為了減少污水廠向Chesapeake海灣排放氮污染物，要求污水廠改造具有脫氮功能。

將原12條處理線中的6條改為硝化-反硝化運行模式，另外6條仍保持硝化模式。每條處理線由5個完全混合反應器串聯(lián)而成，在第4個或第5個反應器（根據(jù)季節(jié)調(diào)整）內(nèi)投加純凈的甲醇作為反硝化的補充碳源。工藝的關鍵是保證前3個反應器內(nèi)實現(xiàn)硝化，為反硝化提供硝酸鹽。

反硝化試運行工藝成功地實現(xiàn)了每季度和全年的脫氮目標。出水總氮的全年平均值為5.8mg/L,其中冬季為5.9mg/L，夏季為5.7mg/L。 存在問題

后置反硝化工藝在運行管理上比硝化工藝更復雜

由于該工藝將原來硝化段改為反硝化段和硝化段兩段，反硝化段占用了原來用于硝化的容積，從而降低了在冬季和高負荷時硝化處理的可靠性。在緊急情況下，可能需要恢復到完全硝化的工況。

投加甲醇作為補充碳源，使得系統(tǒng)的運行成本增加，一般每年購買甲醇的費用為500萬～600萬美元。氮的去除效果受工藝的制約（如二沉池出水中磷的濃度過低會限制反硝化菌的生長），如何在保證出水水質(zhì)不會超標的同時又滿足反硝化菌對磷的需要，成為目前污水廠管理者正致力解決的一個問題。

進一步改進計劃

由于試驗運行方案的成功實施，給水排水管理局經(jīng)研究決定分兩期實現(xiàn)污水廠整體規(guī)模的改造。

一期工程包括建造臨時甲醇存儲池和投加設備，于2000年第一季度完成；二期工程包括其他設備的改造，以實現(xiàn)系統(tǒng)脫氮和增加運行可靠性，一期工程結(jié)束后即投入建設,具體包括：

• 硝化反應池增設水泵和進水管；

• 增加曝氣設備，以提高硝化階段的處理能力；

• 更換陳舊的攪拌設備； 增設污泥泵，輸送增加的剩余污泥量；

• 改善控制設備和儀器。